聚结滤芯主要选用经过表面处理的玻璃纤维或者聚酯纤维作为聚结介质，滤材的结构通过特殊设计，使得过滤介质具有良好的聚结性能。过滤精度可达0.1μm。颇尔聚结燃气滤芯定制主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。聚结滤芯采用了高分子聚合材料，组合应用技术。颇尔聚结燃气滤芯定制滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。
脱水能力：水含量i高可达15%
密封圈：采用耐油，耐高温材料，密封性良好
滤芯结构强度：>0.7 MPa
过滤精度：zui高可达0.3μm
出口游离水含量：<10PPm（达到API新标准）
起始压差：<0.03MPa
使用流程分为：固液分离---破乳---聚结---分离---吸附。
粘胶：进口品牌粘胶，耐油，耐高温，粘结强度高
精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。
聚结滤芯的材质中玻璃纤维是其中的一种，聚结滤芯玻璃纤维，滤材特点是结构蓬松、挺括、弹性好、阻力小而容尘量大。颇尔聚结燃气滤芯定制是亲水性的还是疏水性的,如果是亲水性的,要先用纯水浸湿,将聚结滤芯接好后,一端通入压缩空气,另一端用软管接到水中,看看压力在多少时水里有气泡.那么这个压力就是该聚结滤芯的起泡点压力。 买聚结滤芯时它有标准的,如果小于标准,那么就是聚结滤芯坏了(有洞),如果大于标准则说明聚结滤芯脏了(堵塞)。为了保持油液的清洁，主要措施是利用聚结滤芯不断地滤除液压系统中残存的和不断侵入和生成的污染物。因此，要特别注意对聚结滤芯的合理设计、使用和维护。若聚结滤芯与壳体之间密封严密，或有裂纹和破损等缺陷，或旁通泄漏阀在正常情况下关闭不严，则将有部分未经过滤掉的颗粒使下游油液污染度增加，从而降低聚结滤芯的有效过滤性能。聚结滤芯在使用过程中，内部会逐渐被污染物堵塞，聚结滤芯的前后压差逐渐增大，为了保护聚结滤芯不被压溃或，通常在滤帽处设置安全阀，当聚结滤芯前后压力差达到一定数值时，安全阀打开，使油液绕过滤芯而直通出口。聚结滤芯无论是选择还是设计制造，都要根据实际使用工况特点，满足基本性能的要求，使其达到设计指标的合理和制造工艺的完善，这样才能更好地选择和设计好聚结滤芯。
颇尔聚结燃气滤芯定制用于各种油系统中滤除外部混入或系统运转中内部产生的固体杂质，主要安装在系统中的吸油路上、压力油路上、回油管路上、旁路上，单独的过滤系统上。工业拥有品液压油在使用过程中由于种种原因会混进去一些杂质，主要的杂质有机械杂质，水和空气等，这些杂志会造成腐蚀加快，增加机械磨损，降低工作效率，是油品变坏降低设备使用寿命，严重时会产生油路堵塞造成生产事故。混凝土输送泵的液压油过滤，工程机械的液压油过滤，液压站液压油的过滤。颇尔聚结燃气滤芯定制是经过特殊处理的玻璃纤维等聚结材料为介质，它能将分散于汽轮机油中的微小水滴聚结成较大的水珠，聚结后的水珠在重力和油液的流向冲击力的作用下沉降到下部的积水槽，由放水阀放出。分离滤芯由特殊化学处理的不锈钢网组成，它具有良好的亲油憎水性能，让油液顺畅地通过，而有效地阻止水珠通过，达到有效的脱水效果。聚结分离滤芯没有受到严重的物理或化学性的破坏，则可以长期使用不必更换，从而大大降低运行成本，这是应用聚结分离技术的一个特有的特点。
颇尔聚结燃气滤芯定制型号如下：
VELCON威尔肯聚结滤芯CC-63385
LXM-15-45 LXM-15-50
LXM-15-85 YSF-15-60
J-150×710 J-150×915
LXM-10-40 LXM-10-60
LXM-10-50 J-150×710
LXM-15-110 LXM-15-140
LXM-15-115LW LXM-15-145LW
J-100×500 J-100×600 J-150×500
LXM-10-4 LXM-15-6 LXM-15-5
LXM-15-14 LXM-15-11.5 LXM-15-14.5
LXM-15-4 LXM-15-11.2 LXM-15-11
J-150×1120 J-150×840 J-100×400
LXM-15-8.5 LXM-15-5 LXM-15-11
LXM-15-8.5 LXM-15-5
以上信息由专业从事颇尔聚结燃气滤芯定制的神宝滤业于2024/7/2 6:40:44发布
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